Air France và Airbus bị kết tội ngộ sát vụ rơi máy bay năm 2009
Hãng hàng không Air France và nhà sản xuất máy bay Airbus vừa bị Tòa phúc thẩm Paris kết tội ngộ sát liên quan đến vụ tai nạn chuyến bay AF447 vào năm 2009, khiến toàn bộ 228 người trên khoang thiệt mạng. Phán quyết này được đưa ra sau một phiên tòa kéo dài 8 tuần, đảo ngược quyết định trước đó đã trắng án cho hai công ty.
| Thời gian | Ngày 1 tháng 6 năm 2009 (tai nạn); hôm thứ Năm vừa qua (phán quyết) |
| Địa điểm | Đại Tây Dương (vụ tai nạn); Tòa phúc thẩm Paris, Pháp (phán quyết) |
| Nhân vật chính | Air France, Airbus, 228 nạn nhân và gia đình của họ |
| Nội dung chính | Air France và Airbus bị kết tội ngộ sát, tuyên bố chịu trách nhiệm hoàn toàn về vụ tai nạn chuyến bay AF447, và bị phạt 225.000 euro mỗi bên. |
Bối cảnh và nguyên nhân vụ tai nạn định mệnh của chuyến bay AF447
Chuyến bay AF447 của Air France, xuất phát từ Rio de Janeiro đến Paris, đã gặp nạn trên Đại Tây Dương vào ngày 1 tháng 6 năm 2009, khiến toàn bộ 12 thành viên phi hành đoàn và 216 hành khách thiệt mạng. Đây được xem là thảm họa hàng không chết chóc nhất trong lịch sử Pháp. Máy bay đã rơi từ độ cao 11.580 mét (38.000 feet) sau khi bị chết máy trong một cơn bão.
Sau nhiều tháng tìm kiếm trên khu vực rộng 10.000 km vuông đáy biển, hộp đen chuyến bay mới được tìm thấy vào năm 2011. Các nhà điều tra Pháp vào năm 2012 kết luận rằng nguyên nhân tai nạn là sự kết hợp giữa lỗi kỹ thuật của cảm biến máy bay và việc phi công không thể phản ứng kịp thời khi máy bay bị chết máy. Cụ thể, trong khi phi công bị bối rối bởi các chỉ số tốc độ không khí sai lệch, họ đã nhầm lẫn kéo mũi máy bay lên thay vì hạ xuống khi máy bay mất lực nâng.
Các nạn nhân đến từ 33 quốc gia khác nhau, trong đó có 61 công dân Pháp, 58 Brazil và 26 Đức. Trong số đó có Alexander Bjoroy, 11 tuổi, người Anh và ba nữ bác sĩ người Ireland là Eithne Walls, Jane Deasy, Aisling Butler, cùng Hoàng tử Brazil Pedro Luiz de Orleans e Bragança.
Diễn biến phiên tòa phúc thẩm và phán quyết mang tính lịch sử
Trước đó, vào tháng 4 năm 2023, một tòa án đã tuyên trắng án cho cả Air France và Airbus. Tuy nhiên, sau phiên tòa phúc thẩm kéo dài 8 tuần, Tòa phúc thẩm Paris đã đảo ngược phán quyết này, tuyên bố cả hai công ty phải "chịu trách nhiệm hoàn toàn và duy nhất" về vụ việc. Đại diện công tố viên trong các lập luận cuối cùng vào tháng 11 đã chỉ trích hành vi của các công ty là "không thể chấp nhận được", cáo buộc họ "nói những điều vô nghĩa và đưa ra những lập luận không có căn cứ".
Tòa án đã yêu cầu mỗi công ty phải nộp mức phạt tối đa là 225.000 euro (tương đương 261.720 USD). Cả Air France và Airbus đều liên tục bác bỏ các cáo buộc và cho biết sẽ kháng cáo phán quyết mới này.
Phản ứng của gia đình nạn nhân và tác động đối với các hãng hàng không
Phán quyết của tòa án đã mang lại sự an ủi cho nhiều gia đình nạn nhân. Bà Daniele Lamy, chủ tịch hiệp hội nạn nhân AF447, người đã mất con trai trong vụ tai nạn, hoan nghênh phán quyết của tòa án. Bà nói rằng hệ thống tư pháp "cuối cùng đã xem xét nỗi đau của các gia đình phải đối mặt với một thảm kịch tập thể tàn khốc không thể chịu đựng được".
Mặc dù vậy, một số gia đình nạn nhân đã chỉ trích mức phạt 225.000 euro là một hình phạt mang tính tượng trưng, không tương xứng với quy mô của thảm họa. Phán quyết này cũng có thể gây ảnh hưởng đáng kể đến danh tiếng của cả Air France và Airbus trong ngành hàng không.
Những cải tiến về an toàn hàng không sau thảm họa AF447
Kể từ sau vụ tai nạn, ngành hàng không đã thực hiện nhiều cải tiến đáng kể về an toàn. Các quy trình đào tạo phi công đã được nâng cao để giúp họ phản ứng tốt hơn trong các tình huống khẩn cấp, đặc biệt là khi máy bay mất lực nâng. Ngoài ra, các cảm biến tốc độ không khí (pitot tubes) trên máy bay cũng đã được thay thế và nâng cấp để đảm bảo độ chính xác cao hơn. Chiếc máy bay gặp nạn của Air France đã được kiểm tra bảo dưỡng lần cuối vào ngày 16 tháng 4 năm 2009, và phi công chính có hơn 11.000 giờ bay kinh nghiệm.
