Airbus triệu hồi khẩn cấp dòng máy bay A320 sau sự cố điều khiển bay

Hãng sản xuất máy bay châu Âu Airbus vừa công bố lệnh thay đổi phần mềm khẩn cấp đối với "một số lượng đáng kể" máy bay dòng A320, được đánh giá là một trong những đợt triệu hồi lớn nhất trong lịch sử công ty, có khả năng ảnh hưởng đến hàng ngàn máy bay trên toàn thế giới.

Ảnh: Global News

Bối cảnh và nguyên nhân dẫn đến lệnh triệu hồi của Airbus

Lệnh triệu hồi khẩn cấp của Airbus được đưa ra sau một sự cố gần đây liên quan đến một máy bay thuộc dòng A320. Theo Airbus, bức xạ mặt trời cường độ cao có thể làm hỏng dữ liệu quan trọng cho hoạt động của hệ thống điều khiển bay. Các nguồn tin trong ngành cho biết, sự cố đã kích hoạt hành động này là chuyến bay số 1230 của hãng hàng không JetBlue từ Cancun, Mexico đến Newark, New Jersey, vào ngày 30 tháng 10 năm 2025.

Trong sự cố này, một số hành khách đã bị thương sau khi máy bay bất ngờ mất độ cao. Chuyến bay 1230 đã phải hạ cánh khẩn cấp tại Tampa, Florida, sau khi gặp vấn đề với hệ thống điều khiển bay và bị giảm độ cao không theo lệnh. Vấn đề này đã thúc đẩy một cuộc điều tra của Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ (FAA). Airbus cũng cho biết Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu (EASA) dự kiến sẽ ban hành chỉ thị khẩn cấp bắt buộc sửa lỗi này.

Sự cố được truy vết đến hệ thống điều khiển bay gọi là ELAC (Elevator and Aileron Computer), chịu trách nhiệm gửi lệnh từ cần điều khiển của phi công đến các bộ phận nâng ở phía sau máy bay, kiểm soát góc nâng hoặc hạ mũi máy bay. Nhà sản xuất máy tính này, công ty Thales của Pháp, cho biết hệ thống này tuân thủ các thông số kỹ thuật của Airbus và chức năng liên quan được hỗ trợ bởi phần mềm không thuộc trách nhiệm của Thales.

Quy mô ảnh hưởng và diễn biến sửa chữa mới nhất

Airbus yêu cầu thay đổi phần mềm ngay lập tức trên "một số lượng đáng kể" máy bay dòng A320, mà các nguồn tin trong ngành nhận định có thể ảnh hưởng đến một nửa đội bay toàn cầu, tức là hàng ngàn chiếc máy bay. Theo một thông báo riêng gửi đến các hãng hàng không mà Reuters tiếp cận được, việc sửa chữa phải được thực hiện trước chuyến bay định kỳ tiếp theo, đe dọa gây hủy hoặc chậm trễ chuyến bay trong một trong những kỳ nghỉ lễ bận rộn nhất trong năm.

Airbus A320 là dòng máy bay thân hẹp bán chạy nhất của hãng, với khoảng 11.300 chiếc đang hoạt động trên toàn thế giới, trong đó có 6.440 chiếc thuộc mẫu A320 cốt lõi, ra mắt lần đầu vào năm 1987. Đối với khoảng hai phần ba số máy bay bị ảnh hưởng, việc triệu hồi sẽ chỉ dẫn đến việc dừng hoạt động tương đối ngắn khi các hãng hàng không quay lại phiên bản phần mềm trước đó, mất khoảng hai giờ cho mỗi máy bay. Tuy nhiên, hàng trăm chiếc máy bay khác có thể phải thay đổi phần cứng, đe dọa thời gian chờ đợi lâu hơn đáng kể.

Các hãng hàng không đã nhanh chóng phản ứng. American Airlines cho biết khoảng 340 trong số 480 máy bay A320 của họ cần thay thế phần mềm và dự kiến hoàn thành hầu hết các sửa chữa trong vòng 24-48 giờ tới. Hãng hàng không Wizz Air của Hungary cũng đã xác định được những máy bay cần sửa lỗi phần mềm, trong khi United Airlines khẳng định không bị ảnh hưởng bởi đợt triệu hồi này.

Tác động và triển vọng sắp tới đối với ngành hàng không

Airbus thừa nhận rằng các khuyến nghị này sẽ dẫn đến gián đoạn hoạt động cho hành khách và khách hàng. Sự việc này xảy ra vào thời điểm các xưởng sửa chữa của các hãng hàng không đang phải đối mặt với nhu cầu cao, vốn đã thiếu hụt năng lực bảo trì và hàng trăm máy bay Airbus đang phải dừng hoạt động do thời gian chờ đợi lâu cho các sửa chữa hoặc kiểm tra động cơ riêng biệt.

Đây được coi là một trong những đợt triệu hồi hàng loạt lớn nhất ảnh hưởng đến Airbus trong lịch sử 55 năm của hãng, và diễn ra chỉ vài tuần sau khi A320 vượt qua Boeing 737 để trở thành mẫu máy bay được giao hàng nhiều nhất. A320 cũng là máy bay phản lực thương mại đầu tiên giới thiệu hệ thống điều khiển điện tử fly-by-wire.

Các bên liên quan sẽ tiếp tục theo dõi chặt chẽ việc triển khai sửa chữa và tác động lâu dài của sự cố này đối với quy trình an toàn hàng không và thiết kế máy bay trong tương lai.