Anh đề xuất thuế xe điện 3p/dặm để bù hụt thu ngân sách

Bộ trưởng Tài chính Anh Rachel Reeves đang lên kế hoạch công bố một loại thuế mới áp dụng cho xe điện (EV) theo quãng đường di chuyển, dự kiến sẽ được công bố trong ngân sách tháng này. Theo đề xuất, mỗi tài xế xe điện sẽ phải trả thêm trung bình 250 bảng Anh mỗi năm, nhằm bù đắp doanh thu sụt giảm từ thuế nhiên liệu xăng dầu.

Ảnh: Nguồn báo gốc

Bối cảnh và nguyên nhân của đề xuất thuế xe điện theo quãng đường

Đề xuất đánh thuế theo quãng đường di chuyển đối với xe điện được đưa ra trong bối cảnh doanh thu từ thuế nhiên liệu truyền thống đang sụt giảm đáng kể do ngày càng nhiều tài xế chuyển sang sử dụng các phương tiện thân thiện với môi trường hơn. Hiện tại, các tài xế xe xăng hoặc dầu diesel ở Anh phải trả trung bình 600 bảng Anh tiền thuế nhiên liệu mỗi năm, trong khi xe điện không có khoản tương đương.

Bộ trưởng Tài chính Rachel Reeves dự kiến sẽ lập luận rằng động thái này sẽ tạo ra một hệ thống công bằng hơn cho tất cả các tài xế. Ngoài ra, việc áp thuế mới cũng giúp bà lấp đầy khoảng trống tài chính ước tính từ 20 tỷ đến 30 tỷ bảng Anh vào cuối nhiệm kỳ quốc hội. Một phát ngôn viên của chính phủ Anh nói với BBC rằng: "Thuế nhiên liệu áp dụng cho xăng và dầu diesel, nhưng không có khoản tương đương cho xe điện. Chúng tôi muốn có một hệ thống công bằng hơn cho tất cả các tài xế."

Đề xuất này cũng nhận được sự ủng hộ từ các tổ chức như Campaign for Better Transport, vốn đã kêu gọi Bộ trưởng Reeves giới thiệu một chương trình thu phí đường bộ theo quãng đường để lấp đầy khoảng cách doanh thu. Viện Tony Blair cũng từng đề xuất một hệ thống định giá đường bộ đơn giản là 1 xu/dặm cho ô tô và xe tải nhỏ, cùng với 2,5 xu đến 4 xu cho xe tải hạng nặng.

Các chi tiết và diễn biến mới nhất về chính sách

Theo kế hoạch dự kiến được công bố vào ngày 26 tháng 11, tài xế xe điện sẽ phải đối mặt với mức phí mới là 3 xu mỗi dặm, ngoài các khoản thuế đường bộ khác. Theo báo cáo từ Daily Telegraph, tờ báo đầu tiên đưa tin về vấn đề này, chương trình sẽ bắt đầu vào năm 2028, sau một giai đoạn tham vấn. Vào thời điểm đó, ước tính sẽ có khoảng 6 triệu người đang lái xe điện hoặc xe tải điện tại Anh. Hiện tại, theo Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô (Society of Motor Manufacturers and Traders), có hơn 1,3 triệu xe điện đang lưu thông trên đường ở Anh.

Mức phí 3 xu/dặm được tính toán sẽ tăng thêm khoảng 250 bảng Anh vào chi phí hàng năm của một tài xế xe điện trung bình.

Phản ứng và bình luận từ các bên liên quan

Giữa những đồn đoán ngày càng tăng về khoản phí mới theo quãng đường, một phần ba người dân Anh đang cân nhắc tìm kiếm các loại bảo hiểm ô tô "hộp đen" (black box) để theo dõi hành vi lái xe nhằm cắt giảm chi phí. Theo một cuộc khảo sát từ công ty bảo hiểm Hastings Direct, các tài xế trung niên là những người có nhiều khả năng lựa chọn các chính sách bảo hiểm viễn thông (telematics) nhất.

Các nhà phân tích cho rằng chính sách này, nếu được thực hiện, sẽ có tác động đáng kể đến thị trường xe điện và thói quen lái xe của người dân, đồng thời tạo ra một nguồn doanh thu ổn định cho chính phủ trong tương lai khi số lượng xe điện tiếp tục tăng lên.

Tác động và triển vọng sắp tới của thuế xe điện

Việc áp dụng thuế xe điện theo quãng đường đi được dự kiến sẽ khuyến khích sự công bằng giữa các loại phương tiện về đóng góp vào ngân sách nhà nước, đồng thời giải quyết vấn đề hụt thu khi chính phủ khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe không phát thải. Tuy nhiên, nó cũng có thể đặt ra thách thức về chi phí đối với người dùng xe điện và yêu cầu một hệ thống giám sát quãng đường di chuyển hiệu quả và minh bạch.

Giai đoạn tham vấn trước khi áp dụng vào năm 2028 sẽ là cơ hội để các bên liên quan đóng góp ý kiến và điều chỉnh chính sách, nhằm đảm bảo rằng mục tiêu tài chính và môi trường được cân bằng một cách hợp lý, mà không gây gánh nặng quá mức cho người tiêu dùng và làm chậm quá trình chuyển đổi xanh của quốc gia.